Ny eller brugt varebil – hvad er billigst på den lange bane?
Af Jesper Bacher, partner i MotorPower · november 2026
Forleden frarådede jeg en kunde at lease en brugt VW Transporter og anbefalede ham en fabriksny varebil i stedet. Det kom lidt bag på ham. Men eksemplet viser godt, hvorfor man skal se på hele regnestykket og ikke kun på den månedlige ydelse.
Tilbuddet på den brugte varebil
Kunden har et mindre VVS-firma og skulle hurtigt bruge en varebil. Hos sin lokale forhandler havde han fået tilbudt en lang VW Transporter TDI med automatgear fra 2021, der havde kørt 122.000 km og netop var kommet retur fra en anden leasingkunde:
- Løbetid: 36 måneder
- Udbetaling: 30.000 kr.
- Leasingydelse: 3.985 kr. pr. måned
- Restværdi: 10.000 kr.
Alternativet: en fabriksny varebil
Jeg kunne i stedet levere en fabriksny lang Ford Transit Custom diesel med automatgear:
- Løbetid: 60 måneder
- Udbetaling: 30.000 kr.
- Leasingydelse: 4.420 kr. pr. måned
- Restværdi: 40.000 kr.
Ja, leasingydelsen er 435 kr. + moms højere om måneden. Men regnestykket stopper jo ikke dér.
Det, der ikke står i ydelsen
- Fabriksgaranti: Ingen risiko for større uforudsete reparationer de første år.
- Service: Den nye bil skal ikke til service det første lange stykke tid.
- Dæk: Dækkene er nye, så heller ingen ekstraudgifter dér foreløbig.
- Restværdi: Restværdien er den pris, bilen skal kunne sælges for, når leasingperioden slutter. En varebil, der er fem år nyere, er med al sandsynlighed også mere end 30.000 kr. + moms mere værd ved afslutningen.
Konklusionen
Jeg anbefaler faktisk overraskende ofte kunder at vælge en ny varebil frem for en brugt. Ikke fordi den nye nødvendigvis er billigst på papiret, men fordi den i praksis ofte ender med at koste det samme – eller mindre.
Ofte stillede spørgsmål
Ikke nødvendigvis. Ydelsen kan være lavere på den brugte, men en fabriksny varebil har fabriksgaranti, nye dæk og lang tid til første service – og den er typisk mere værd, når leasingperioden slutter.
Løbetid, udbetaling, månedlig ydelse og restværdi – og de udgifter, der ikke står i ydelsen: reparationer, service, dæk og bilens værdi ved aftalens afslutning.
Om forfatteren
Jesper Bacher grundlagde MotorPower og har en baggrund som revisor og 25 år som økonomidirektør. Han rådgiver virksomhedsejere om leasing, køb og beskatning af firmabiler – og om den samlede økonomi bag bilvalget.
Vil du have regnet på din konkrete bil? Skriv til os. · Se flere artikler i MotorPower Viden
Jylland · Vejle ( MY GARAGE)
Jylland · Vejle (MY GARAGE)